Einige Tipps zum Austausch des Radlagers

Das Radnabenlager ist eines der Schlüsselteile für Autos, das sich direkt auf den Komfort und die Sicherheit des Fahrzeugs auswirkt.

Das Radnabenlager ist eines der Schlüsselteile für Autos, das sich direkt auf den Komfort und die Sicherheit des Fahrzeugs auswirkt. Gleichzeitig wird die Bewegung des Autos von vielen Faktoren beeinflusst, wie z. B. hohe Drehzahl, raue Straße, Staub, extreme Temperaturen usw., alle schaden dem Radlager, was noch schlimmer ist, es führt zum Rad Ausfall oder Blockierung des Nabenlagers. Es muss also in diesem Fall während der Fahrt sofort angehalten werden, sonst kommt es zu Unfällen.

Das Radnabenlager der ersten Generation.
Das Nabenlager der ersten Generation besteht aus einem zweireihigen Schräglager, das einfach aufgebaut und kostengünstig ist, aber etwas schwierig zu installieren ist .

Untersuchungen zeigen, dass die meisten Ursachen für den Ausfall eines Radnabenlagers eine falsche Installation sind. Wie gewaltsamer Einbau, unsachgemäße Einstellung, falsches Spiel, enge Buchse, verursachen sie aufgrund der hohen Betriebstemperatur einen Ausfall des Radnabenlagers und beeinträchtigen sogar die Sicherheit des Fahrzeugs und Reparaturkosten steigen.

Der Einbau solcher Lager sollte in einer sauberen und ordentlichen Umgebung erfolgen. Kleine Partikel im Lager verkürzen auch die Lebensdauer des Lagers, daher ist es sehr wichtig, die Umgebung beim Austausch des Lagers sauber zu halten. Verwenden Sie niemals einen Hammer, um auf ein Lager zu schlagen, und achten Sie darauf, nicht auf den Boden zu fallen (oder ähnliche unsachgemäße Handhabung). Prüfen Sie vor dem Einbau den Zustand der Welle und des Lagersitzes. Bereits geringste Abnutzungen können zu Fehlabstimmungen führen, die zum vorzeitigen Ausfall des Lagers führen können. Manche Lager erfordern einen höheren Anpressdruck, Spezialwerkzeuge sind empfehlenswert.

Das Radnabenlager der zweiten Generation.
Die Nabenlagereinheit der zweiten Generation hat einen Flansch, der verwendet werden kann, um das Lager auf der äußeren Rolle zu fixieren. Es kann einfach die Lagerhülse an der Radwelle abdecken und die Mutter befestigen, wodurch der Austausch einfach wird.

Versuchen Sie bei der Nabenlagereinheit der zweiten Generation nicht, das Nabenlager zu demontieren oder den Dichtungsring der Nabeneinheit einzustellen, da der Dichtungsring sonst das Eindringen von Wasser oder Staub beschädigt. Auch der Dichtungsring und der Innenring können beschädigt werden , was zum Lagerschaden führt.

Das Radnabenlager der dritten Generation.
Die Nabenlagereinheit der dritten Generation übernimmt häufig die Lagereinheit und das Antihaltebremssystem ABS. Die Nabeneinheit ist so konstruiert, dass sie einen Innenflansch und einen Außenflansch hat, und der Innenflansch ist mit der Antriebswelle verschraubt und der Außenflansch ist installiert im ganzen Lager.

Im Dichtring des ABS-Lagers befindet sich ein magnetischer Druckring, der nicht mit anderen Magnetfeldern gestoßen, beaufschlagt oder kollidiert werden kann. Entfernen Sie sie vor der Installation aus der Verpackung und halten Sie sie von Magnetfeldern fern, z. B. von Motoren oder Elektrowerkzeugen, die verwendet werden. Um zu bestimmen, auf welcher Seite des Druckrings Sie sich befinden, können Sie ein leichtes kleines Ding in der Nähe des Randes des Lagers verwenden, und die Magnetkraft des Lagers wird es absorbieren. Im eingebauten Zustand zeigt die Seite des magnetischen Druckrings nach innen, und das empfindliche Element aus ABS wird installiert.
Hinweis: Eine falsche Installation kann zum Ausfall des Bremssystems führen.