Algunos consejos para la sustitución del cojinete de rueda

El cojinete del cubo de la rueda es una de las partes clave del automóvil, lo que afecta directamente la comodidad y la seguridad del vehículo.

El cojinete del cubo de la rueda es una de las partes clave del automóvil, lo que afecta directamente la comodidad y la seguridad del vehículo. Al mismo tiempo, el movimiento del automóvil se ve afectado por muchos factores, como la alta velocidad de rotación, el camino en mal estado, el polvo, la temperatura extrema, etc., todos ellos dañarán el rodamiento de la rueda, lo que es peor, conducirá a la rueda falla o bloqueo del cojinete del cubo. Por lo tanto, debe detenerse inmediatamente en este caso durante la conducción, o provocará accidentes.

El rodamiento de cubo de rueda de primera generación.
El cojinete del cubo de primera generación está compuesto por un cojinete de contacto angular de doble fila, que es de estructura simple y de bajo costo, pero es un poco difícil de instalar .

Las investigaciones muestran que la mayoría de las razones por las que fallan los cojinetes del cubo de la rueda es una instalación incorrecta. Al igual que la instalación forzada, el ajuste incorrecto, la reacción incorrecta, el casquillo apretado, provocarán la falla del cojinete del cubo de la rueda debido a la alta temperatura de trabajo, incluso afectarán la seguridad del automóvil. El propietario regresó a la fábrica para el reemplazo también hará que la satisfacción del cliente disminuya y los costos de reparación aumentan.

La instalación de dichos rodamientos debe realizarse en un entorno limpio y ordenado. Las partículas pequeñas en el rodamiento también acortarán la vida útil del rodamiento, por lo que es muy importante mantener el medio ambiente limpio al reemplazar el rodamiento. Nunca use un martillo para golpear un cojinete y preste atención para no caer al suelo (o un manejo inadecuado similar). Antes de la instalación, compruebe el estado del eje y del asiento del cojinete. Incluso el más mínimo desgaste puede provocar una coordinación inadecuada, lo que puede provocar la falla prematura del rodamiento. Algunos rodamientos requieren una mayor presión y se recomiendan herramientas especiales.

El cojinete del cubo de la rueda de segunda generación.
La unidad de rodamientos de cubo de segunda generación tiene una pestaña que se puede utilizar para mantener el rodamiento fijo en el rodillo exterior. Simplemente puede cubrir el manguito del cojinete en el eje de la rueda y fijar la tuerca, lo que facilita el reemplazo.

Para la unidad de rodamientos del cubo de segunda generación, no intente desmontar el rodamiento del cubo ni ajustar el anillo de sellado de la unidad del cubo, de lo contrario, el anillo de sellado dañará la entrada de agua o polvo. Incluso el anillo de sellado y el anillo interior pueden dañarse. , resultando en la falla del rodamiento.

El cojinete del cubo de la rueda de tercera generación.
La unidad de cojinete de cubo de tercera generación a menudo adopta la unidad de cojinete y el sistema de frenos anti-retención ABS. La unidad de cubo está diseñada para tener una brida interior y una brida exterior, y la brida interior está atornillada al eje de transmisión y la brida exterior está instalada en todo el rodamiento.

Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sellado del rodamiento ABS, que no puede ser golpeado, golpeado o colisionado con otros campos magnéticos. Retire de la caja de embalaje antes de la instalación y manténgalos alejados del campo magnético, como el motor o las herramientas eléctricas utilizadas. Para determinar de qué lado del anillo de empuje, puede usar un objeto pequeño y liviano cerca del borde del cojinete, y la fuerza magnética del cojinete lo absorberá. Cuando se instala, el lado del anillo de empuje magnético apunta hacia adentro y se instala el elemento sensible del ABS.
Nota: una instalación incorrecta puede provocar la falla del sistema de frenos.