Alcuni consigli per la sostituzione del cuscinetto ruota

Il cuscinetto del mozzo della ruota è una delle parti chiave per l'auto, che influisce direttamente sul comfort e sulla sicurezza del veicolo.

Il cuscinetto del mozzo della ruota è una delle parti chiave per l'auto, che influisce direttamente sul comfort e sulla sicurezza del veicolo. Allo stesso tempo, l'auto in movimento è influenzata da molti fattori, come alta velocità di rotazione, strada dissestata, polvere, temperature estreme e così via, tutti danneggeranno il cuscinetto della ruota, quel che è peggio, porterà alla ruota guasto o bloccaggio del cuscinetto del mozzo. Quindi deve essere fermato immediatamente in questo caso durante la guida, altrimenti causerà incidenti.

Il cuscinetto per mozzo ruota di prima generazione.
Il cuscinetto del mozzo di prima generazione è composto da un cuscinetto a contatto angolare a doppia corona, che è una struttura semplice ea basso costo, ma è un po' difficile da installare .

Le indagini mostrano che la maggior parte dei motivi che hanno causato il guasto del cuscinetto del mozzo della ruota è un'installazione errata. Come l'installazione forzata, la regolazione impropria, il gioco errato, la boccola stretta, causeranno il guasto del cuscinetto del mozzo della ruota a causa dell'elevata temperatura di lavoro, influenzando anche la sicurezza dell'auto. Il proprietario è tornato in fabbrica per la sostituzione causerà anche un calo della soddisfazione del cliente e aumento dei costi di riparazione.

L'installazione di tali cuscinetti deve avvenire in un ambiente pulito e ordinato. Piccole particelle nel cuscinetto ridurranno anche la durata del cuscinetto, quindi è molto importante mantenere l'ambiente pulito quando si sostituisce il cuscinetto. Non utilizzare mai un martello per colpire un cuscinetto e prestare attenzione a non cadere a terra (o simili manipolazioni improprie). Prima dell'installazione, controllare le condizioni dell'albero e della sede del cuscinetto. Anche la minima usura può portare a un coordinamento improprio, che può portare al cedimento precoce del cuscinetto. Alcuni cuscinetti richiedono una pressione di pressione maggiore e si consigliano strumenti speciali.

Il cuscinetto del mozzo della ruota di seconda generazione.
L'unità cuscinetto mozzo di seconda generazione ha una flangia che può essere utilizzata per mantenere il cuscinetto fisso sul rullo esterno. Può semplicemente coprire il manicotto del cuscinetto sull'albero della ruota e fissare il dado, semplificando la sostituzione.

Per l'unità cuscinetto del mozzo di seconda generazione, non tentare di smontare il cuscinetto del mozzo o regolare l'anello di tenuta dell'unità del mozzo, altrimenti l'anello di tenuta danneggerà l'ingresso di acqua o polvere. Anche l'anello di tenuta e l'anello interno possono essere danneggiati , con conseguente cedimento del cuscinetto.

Il cuscinetto del mozzo della ruota di terza generazione.
L'unità cuscinetto del mozzo di terza generazione adotta spesso l'unità cuscinetto e il sistema frenante anti-arresto ABS. L'unità mozzo è progettata per avere una flangia interna e una flangia esterna e la flangia interna è imbullonata all'albero di trasmissione e la flangia esterna è installata in tutto il cuscinetto.

C'è un anello di spinta magnetico nell'anello di tenuta del cuscinetto ABS, che non può essere urtato, urtato o scontrato con altri campi magnetici. Rimuovere dalla scatola di imballaggio prima dell'installazione e tenerli lontani dal campo magnetico, come motori o utensili elettrici utilizzati. Per determinare quale lato dell'anello di spinta, è possibile utilizzare un oggetto leggero vicino al bordo del cuscinetto e la forza magnetica del cuscinetto lo assorbirà. Una volta installato, il lato dell'anello di spinta magnetico è puntato all'interno e viene installato l'elemento sensibile dell'ABS.
Nota: un'installazione errata può causare il guasto dell'impianto frenante.