Несколько советов по замене ступичного подшипника

Подшипник ступицы колеса – одна из ключевых деталей автомобиля, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность автомобиля.

Подшипник ступицы колеса – одна из ключевых деталей автомобиля, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность автомобиля. В то же время на движение автомобиля влияют многие факторы, такие как высокая скорость вращения, неровная дорога, пыль, экстремальная температура и т. д., все они нанесут вред ступичному подшипнику, что еще хуже, приведет к поломке колеса. выход из строя или блокировка ступичного подшипника. Поэтому в этом случае его необходимо немедленно остановить во время вождения, иначе это приведет к несчастным случаям.

Подшипник ступицы первого поколения.
Подшипник ступицы первого поколения состоит из двухрядного радиально-упорного подшипника, который имеет простую конструкцию и низкую стоимость, но его немного сложно установить. .

Исследования показывают, что большинство причин выхода из строя подшипника ступицы колеса заключается в неправильной установке. Как и принудительная установка, неправильная регулировка, неправильный люфт, тугая втулка, они могут привести к выходу из строя подшипника ступицы колеса из-за высокой рабочей температуры и даже повлиять на безопасность автомобиля. Владелец, вернувшийся на завод для замены, также приведет к снижению удовлетворенности клиентов. и стоимость ремонта растет.

Установка таких подшипников должна производиться в чистоте и порядке. Мелкие частицы в подшипнике также сокращают срок службы подшипника, поэтому очень важно поддерживать чистоту окружающей среды при замене подшипника. Никогда не используйте молоток для ударов по подшипнику и следите за тем, чтобы не упасть на землю (или подобное неправильное обращение). Перед установкой проверьте состояние вала и гнезда подшипника. Даже малейший износ может привести к неправильной координации, что может привести к преждевременному выходу из строя подшипника. Некоторые подшипники требуют большего давления давления, и рекомендуются специальные инструменты.

Подшипник ступицы второго поколения.
Подшипниковый узел ступицы второго поколения имеет фланец, который можно использовать для фиксации подшипника на внешнем ролике. Он может просто накрыть втулку подшипника на валу колеса и зафиксировать гайку, что упрощает замену.

Для узла подшипника ступицы второго поколения, пожалуйста, не пытайтесь разобрать подшипник ступицы или отрегулировать уплотнительное кольцо узла ступицы, в противном случае уплотнительное кольцо повредит попадание воды или пыли. Даже уплотнительное кольцо и внутреннее кольцо могут быть повреждены. , что приводит к выходу из строя подшипника.

Подшипник ступицы колеса третьего поколения.
Подшипниковый узел ступицы третьего поколения часто использует подшипниковый узел и антиблокировочную тормозную систему ABS. Узел ступицы имеет внутренний и внешний фланец, внутренний фланец крепится болтами к приводному валу, а внешний фланец устанавливается во всем подшипнике.

В уплотнительном кольце подшипника ABS имеется магнитное упорное кольцо, которое нельзя ударять, ударять или сталкивать с другими магнитными полями. Извлеките из упаковочной коробки перед установкой и держите их вдали от магнитного поля, например, от двигателя или электроинструмента. Чтобы определить, с какой стороны упорное кольцо, вы можете использовать легкий предмет возле края подшипника, и магнитная сила подшипника поглотит его. При установке сторона магнитного упорного кольца направлена ​​внутрь, и происходит установка чувствительного элемента АБС.
Примечание: неправильная установка может привести к выходу из строя тормозной системы.